...Sie hier bald verfolgen können ! Nachdem ich nun einen Gleisplan habe, werde ich definitiv versuchen den Bahnhof Haste umzusetzen. Es muss zwar etwas gestaucht werden und die Gebäude werden auch erst durch andere handelsübliche Gebäude ersetzt, aber wie heißt es so schön: Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut. Die in Haste abgehende Strecke nach Bad Nenndorf wird außerdem zur Privatbahn umgewandelt werden und dann den Bahnhof Petershagen, ja, auch dieser soll entstehen, erreichen ! Das umsetzen birgt sicherlich noch die eine oder andere Überraschung !
Zunächst aber geht es in diesem Monat noch mit dem Unterbau und den Schattenbahnhöfen los.
...steht ! Hier nun die ersten Bilder sowie der Grundriss mit den wichtigsten Maßen.
Der Grundriss mit den wichtigsten Maßen, links, rechts und unten ist jeweils die Wand. Die Höhe beträgt rückenfreundliche 120 cm bei Ebene 0 (oberes Ende der Pfosten), die Ebene minus 20 ist Schattenbahnhofshöhe ( Spantenbretter auf den unteren Bildern). Die Angaben rechts und links bei den Bildern beziehen sich immer aus Blickrichtung Tür. Am Ende der Anlage (Fenster) sollen später die Bedienungselemente installiert werden.
Der Anfang ist gemacht mit dem rechten Anlagenschenkel.
Der hintere rechte Teil im Bau, richtig gemessen ist halb gewonnen !
Passt !
Vorgebohrt...
...und rein mit der Schraube !
Die linke Seite ist fertig.
Das letzte Brett am Übergang zwischen rechtem und linkem Teil.
Das letzte Brett, Waage muss sein, passt, fertig, der Unterbau steht !
Fortsetzung folgt....garantiert !
Ja, und hier geht`s weiter. Am 05.11.2007 traf das Holz für die Trassen und Bahnhöfe ein und wird seit dem 06.11. fröhlich verbaut ! Das Material ist Pappelsperrholz mit 10 mm Stärke das ich mir zum Teil schon auf Maß schneiden ließ. Als Schalldämmung setze ich Trittschalldämmplatten ein wie sie für die Laminatboden Verlegung verwendet werden. Diese sind leicht zu verarbeiten und mit Holzleim gut zu verkleben. Sie mindern den Lärm der Märklin M - Gleise erheblich !
Hier entsteht der erste Schattenbahnhof. Die Trassen sind bereits verschraubt und verleimt und auch die Schalldämmung ist aufgebracht. Die ersten Gleise werden provisorisch verlegt.
Hier geht es vorn rechts zum 2. Schattenbahnhof, geradeaus und dann rechts später mit den Streckengleisen nach oben.
Blick auf das entstehende Ende von Schattenbahnhof 1.
Die Ausfahrt vom Schattenbahnhof 1 und rechts die Streckengleise.
Der Schattenbahnhof 1 , das linke Gleis ist eine Kehrschleife.
Nocheinmal die Gesamtansicht des linken Anlagenflügels.
Ausfahrt Schattenbahnhof 1, Abzweig zum Schattenbahnhof 2, Abzweig einer 2. Kehrschleife sowie Einfädelung aus Schattenbahnhof 2 in das Streckengleis (von rechts nach links).
Schattenbahnhof 1.
Trasse für den Schattenbahnhof 2 sowie der Wendeschleife.
Das rechte Gleis bedient den Schattenbahnhof 2, das linke Gleis dient als Kehrschleife, es kann aber auch zur Umfahrung des besetzten Schattenbahnhofes 2 genutzt werden.
Die Dämmplatten sind verklebt und beschwert, wofür Bücher und dergleichen doch gut sind !
Schattenbahnhof 2 wächst, endlich Platz für lange Züge !
Mit diesem Bild noch etwas zum Gleisplan: Diesen habe ich nur mit farbigen Stiften auf mehreren Blatt Papier fixiert, der Rest entsteht im Kopf und...beim bauen. Ich kenne Leute, die mit einem tollen Programm einen nach dem anderen tollen Gleisplan am PC entwerfen und wieder verwerfen ! Und das über Monate, ja vielleicht sogar Jahre, hinweg, in dieser Zeit aber keine Anlage fertig bekommen haben ! Das ist nun überhaupt nicht mein Ding, dieses ist für mich vertane Zeit in der ich lieber baue und kreativ eine neue Anlage schaffe. Daher wird hier auch kein Gleisplan erscheinen aber ich denke, dass sich jeder anhand der Bilder dasselbe machen kann ! Das heißt aber nicht, dass ich keine Achtung vor den Leuten habe die wirklich tolle Anlagen am PC entwerfen und diese dann auch in die Tat umsetzen und verwirklichen, d.h. keine Anlage nur auf dem Papier bauen !
Die Gleise des Schattenbahnhofes 2 liegen ! Dem Betrachter wird es nicht entgangen sein, dass gegenüber dem vorigen Bild eine Änderung stattfand. Der Abgang der Kehrschleife 2 wurde an die Zufahrt zum Schattenbahnhof 2 angesetzt da der Zug sonst immer über 2 Weichen in den Stromkreis eines Richtungsgleises der zweigleisigen Hauptstrecke geraten wäre !
Schattenbahnhof 2 in voller Größe. Noch fehlt die Schalldämmung links.
Die kommt jetzt, maßgenommen, geschnitten...
...Holzleim aufgetragen...
... mit einem angefeuchteten Pinsel verstrichen und aufgeklebt.
Fertig !
Noch einmal der ganze Schattenbahnhof 2.
Die beiden Gleise links gehören zu der zweigleisigen Hauptstrecke die am Ende den Aufstieg nach oben zur Ebene 1 beginnen wird. Die nächsten Bilder (von der ersten Probefahrt)werden jetzt etwas auf sich warten lassen, da jetzt die Ausrichtung und Verkabelung der Ebene 0 beginnt.
Weiter Bilder über den Fortgang des Anlagenbaus ab sofort in der Modellbah Galerie 3 ! PG 15.12.2007
Der Grundriss mit den wichtigsten Maßen, links, rechts und unten ist jeweils die Wand. Die Höhe beträgt rückenfreundliche 120 cm bei Ebene 0 (oberes Ende der Pfosten), die Ebene minus 20 ist Schattenbahnhofshöhe ( Spantenbretter auf den unteren Bildern). Die Angaben rechts und links bei den Bildern beziehen sich immer aus Blickrichtung Tür. Am Ende der Anlage (Fenster) sollen später die Bedienungselemente installiert werden.
Der Anfang ist gemacht mit dem rechten Anlagenschenkel.
Der hintere rechte Teil im Bau, richtig gemessen ist halb gewonnen !
Passt !
Vorgebohrt...
...und rein mit der Schraube !
Die linke Seite ist fertig.
Das letzte Brett am Übergang zwischen rechtem und linkem Teil.
Das letzte Brett, Waage muss sein, passt, fertig, der Unterbau steht !
Hier entsteht der erste Schattenbahnhof. Die Trassen sind bereits verschraubt und verleimt und auch die Schalldämmung ist aufgebracht. Die ersten Gleise werden provisorisch verlegt.
Hier geht es vorn rechts zum 2. Schattenbahnhof, geradeaus und dann rechts später mit den Streckengleisen nach oben.
Blick auf das entstehende Ende von Schattenbahnhof 1.
Die Ausfahrt vom Schattenbahnhof 1 und rechts die Streckengleise.
Der Schattenbahnhof 1 , das linke Gleis ist eine Kehrschleife.
Nocheinmal die Gesamtansicht des linken Anlagenflügels.
Ausfahrt Schattenbahnhof 1, Abzweig zum Schattenbahnhof 2, Abzweig einer 2. Kehrschleife sowie Einfädelung aus Schattenbahnhof 2 in das Streckengleis (von rechts nach links).
Schattenbahnhof 1.
Trasse für den Schattenbahnhof 2 sowie der Wendeschleife.
Das rechte Gleis bedient den Schattenbahnhof 2, das linke Gleis dient als Kehrschleife, es kann aber auch zur Umfahrung des besetzten Schattenbahnhofes 2 genutzt werden.
Die Dämmplatten sind verklebt und beschwert, wofür Bücher und dergleichen doch gut sind !
Schattenbahnhof 2 wächst, endlich Platz für lange Züge !
Mit diesem Bild noch etwas zum Gleisplan: Diesen habe ich nur mit farbigen Stiften auf mehreren Blatt Papier fixiert, der Rest entsteht im Kopf und...beim bauen. Ich kenne Leute, die mit einem tollen Programm einen nach dem anderen tollen Gleisplan am PC entwerfen und wieder verwerfen ! Und das über Monate, ja vielleicht sogar Jahre, hinweg, in dieser Zeit aber keine Anlage fertig bekommen haben ! Das ist nun überhaupt nicht mein Ding, dieses ist für mich vertane Zeit in der ich lieber baue und kreativ eine neue Anlage schaffe. Daher wird hier auch kein Gleisplan erscheinen aber ich denke, dass sich jeder anhand der Bilder dasselbe machen kann ! Das heißt aber nicht, dass ich keine Achtung vor den Leuten habe die wirklich tolle Anlagen am PC entwerfen und diese dann auch in die Tat umsetzen und verwirklichen, d.h. keine Anlage nur auf dem Papier bauen !
Die Gleise des Schattenbahnhofes 2 liegen ! Dem Betrachter wird es nicht entgangen sein, dass gegenüber dem vorigen Bild eine Änderung stattfand. Der Abgang der Kehrschleife 2 wurde an die Zufahrt zum Schattenbahnhof 2 angesetzt da der Zug sonst immer über 2 Weichen in den Stromkreis eines Richtungsgleises der zweigleisigen Hauptstrecke geraten wäre !
Schattenbahnhof 2 in voller Größe. Noch fehlt die Schalldämmung links.
Die kommt jetzt, maßgenommen, geschnitten...
...Holzleim aufgetragen...
... mit einem angefeuchteten Pinsel verstrichen und aufgeklebt.
Fertig !
Noch einmal der ganze Schattenbahnhof 2.
Die beiden Gleise links gehören zu der zweigleisigen Hauptstrecke die am Ende den Aufstieg nach oben zur Ebene 1 beginnen wird. Die nächsten Bilder (von der ersten Probefahrt)werden jetzt etwas auf sich warten lassen, da jetzt die Ausrichtung und Verkabelung der Ebene 0 beginnt.
